OEM

• zpracování konceptu
  
• návrh produktu včetně vazby na konkrétní model
  
• výrobu a zkoušky prototypů
  
• návrh nástrojů a forem
  
• konstrukci měřících a sestavovacích přípravků
  
• přípravu výrobních a kontrolních postupů

Všechny tyto etapy není možné realizovat bez využití CAD a moderních analytických metod jako např. FEA. Samozřejmostí jsou i metody rychlého prototypování, matematické simulace apod.

 

K základnímu zadání podélného střešního nosiče obvykle přistupuje řešení příčného nosiče tak aby celý systém vyhověl nedávno zpřísněnému požadavku na dynamickou zkoušku tzv. City-crash. Pro laickou představu jde o zkoušku plně  zatíženého nosiče (100 – 120 kg) nárazem při kterém dojde ke skokovému silovému impulsu cca 1000 – 1500 kg.

Produkty vzniklé jako výsledek těchto aktivit jsou potom prodávány buď jako základní výbava automobilu od výrobce nebo v síti autorizovaných dealerů a mají označení originálního příslušenství. Jejich cena tomu samozřejmě odpovídá.

 

Reference:

Podélný střešní nosič na vůz:                                          Příčný střešní nosič na:

• Opel Astra T 3000                                                        Opel Signum
  
• Opel Signum                                                                  Opel Vectra
  
• VW Polo Fun                                                                 Opel Zafira
  
• Škoda Octavia I                                                             Škoda Octavia II
  
• Škoda Octavia II                                                            Škoda Roomster
  
• BMW X3                                                                        Škoda Fabia II
  
• Ford Galaxy                                                                  Saet Altea